“随着新能源汽车技术的快速发展，我国汽车产业迎来了实现弯道超车的战略机遇。通过大力发展新能源汽车技术，推动我国电动汽车产业转型升级和高质量发展，将有助于重塑全球汽车产业格局，提升中国在全球汽车产业中的话语权和主导地位。”在今年全国两会上，全国政协委员、九三学社湖南省委会主委、长沙学院院长陈赤平重点关注电动汽车产业的发展。

近年来，陈赤平持续聚焦于产业经济学的研究，制造产业发展就是其中重点领域之一。早在2023年，陈赤平就申报立项主持了国家社会科学基金重点项目“中国主导电动汽车产业创新发展的实现路径和政策研究”。为此，他带领团队围绕电动汽车产业的发展，持续进行深入分析和调查研究。

“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。电动汽车是中国新能源汽车产业中的主体。如今，电动汽车无论是产品性能、老百姓认可度，还是国际占有率都有大幅度的提升。”陈赤平说，近年来，中国电动汽车产业的市场规模快速增长、竞争能力快速提升、全球化布局加速推进、技术创新取得重大突破，具备了实现中国主导的良好基础，但同时又面临巨大的风险挑战。

“技术创新还存在短板，产业链控制能力不强，如硬件制造数字化转型和软件生态规则落后，芯片和传感器等精密制造环节仍旧薄弱，产业链上游关键资源受制于人。”陈赤平介绍。

此外，其团队研究分析认为，美西方遏制打压升级,国际市场进入壁垒抬高；行业组织化程度不高，市场恶性竞争加剧；各国政策不确定性加强，非贸易壁垒风险加大等一系列问题，都在制约电动汽车产业发展。

“面对国内外各种风险挑战，推动电动汽车产业发展实现中国主导地位，就必须通过持续的创新发展，实现技术主导、市场主导和产业链主导。”陈赤平说。

在陈赤平看来，要通过颠覆性技术创新实现技术主导。他建议，探索依托新型举国体制，搭建共性技术创新平台，推动三电技术、车规级芯片、智能驾驶、车控操作系统等关键技术联合攻关，提高关键共性技术供给能力；探索综合性政策运用，激发市场主体的创新活力和动力，重点推动下一代前沿技术突破，夯实新能源汽车产业的底层技术和基础创新能力，探索实现弯道超车的新路径；探索建立电动汽车的国际技术标准。

他建议，要通过梯次化市场突破实现市场主导，利用国内超大规模市场优势，吸引全球资本和创新资源向中国集聚；加速国际化市场布局，增强海外市场服务保障能力，推动海外发展协同机制，加强行业自律和行为引导。

“还要通过创新型生态构建实现产业链主导，打造国际合作新平台，加强中国与欧洲、美洲的技术合作，以及在‘一带一路’国家中的电动汽车产业链布局等，通过产业政策优化增强国际认同。”陈赤平期待，中国新能源汽车产业以强劲的发展势头迈向全球市场，重塑全球汽车产业格局，彰显中国制造的创新实力。

文 | 政协融媒记者 肖君臻

编辑 | 陈云根

美编 | 高 杉

来源丨湘声网/湖南政协新闻网